Contents
- 1 Xe cuốn ép chở rác Hino FM 22 Khối – Giải pháp môi trường tối ưu cho đô thị hiện đại
- 2 Thông tin chi tiết về Xe cuốn ép chở rác Hino FM 22 Khối
- 2.1 Tổng quan thiết kế – Sự kết hợp giữa nền tảng Nhật Bản và gia công Việt Nam
- 2.2 Động cơ và khả năng vận hành – Điểm mạnh cốt lõi của HINO
- 2.3 Thùng ép rác 22 Khối – Tối ưu hiệu quả thu gom và vận chuyển
- 2.4 Hệ thống thủy lực – Yếu tố quyết định hiệu suất vận hành
- 2.5 Tính linh hoạt trong cơ cấu nạp rác – Phù hợp nhiều mô hình thu gom
- 3 Thông số kỹ thuật chi tiết của xe cuốn ép chở rác HINO FM 22 Khối
- 4 Bảng báo giá xe cuốn ép chở rác HINO FM 22 Khối
Xe cuốn ép chở rác Hino FM 22 Khối – Giải pháp môi trường tối ưu cho đô thị hiện đại
Trong bối cảnh các đô thị ngày càng phát triển, bài toán xử lý rác thải không chỉ dừng ở việc thu gom mà còn nằm ở hiệu quả vận hành, độ bền thiết bị và chi phí dài hạn. Chính vì vậy, những dòng xe ép rác chuyên dụng sử dụng nền chassis mạnh mẽ kết hợp với công nghệ đóng thùng tối ưu đang trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều đơn vị môi trường. Trong số đó, xe ép chở rác HINO FM 22 Khối do Hùng Anh AUTO đóng thùng chuyên dụng đang nổi lên như một phương án đáng cân nhắc nhờ sự cân bằng giữa hiệu năng, độ bền và tính thực tế trong vận hành.
Hino từ lâu đã không còn xa lạ gì với khách hàng tại Việt Nam, có thể nói, HINO là 1 trong những hãng xe tải có chất lượng hàng đầu tại Việt Nam. Chính vì thế, trên nền Sát xi của chiếc xe tải HINO FM, Hùng Anh Auto chúng tôi đã đóng thùng cuốn ép chở rác chuyên dụng, để mang tới cho khách hàng 1 mẫu xe môi trường chất lượng tốt nhất, hàng đầu, với khả năng vận hành vô cùng bền bỉ và mạnh mẽ. Nếu quý khách đang quan tâm tới mẫu xe cuốn ép chở rác, thì chúng tôi tin chắc rằng mẫu Xe cuốn ép chở rác 22 Khối này sẽ là sự lựa chọn không thể bỏ qua.

Thông tin chi tiết về Xe cuốn ép chở rác Hino FM 22 Khối
Trong bối cảnh yêu cầu về xử lý rác ngày càng cao, việc lựa chọn một dòng xe ép rác không chỉ dừng ở thông số mà còn nằm ở độ bền, hiệu suất và khả năng thích nghi thực tế. Với những gì thể hiện, xe ép rác HINO FM 22m³ do Hùng Anh AUTO đóng thùng chuyên dụng là một lựa chọn đáng cân nhắc cho các đơn vị đang tìm kiếm giải pháp lâu dài, ổn định và hiệu quả.
Nếu mục tiêu của bạn không chỉ là “mua xe” mà là đầu tư vào một hệ thống vận hành bền vững, thì đây rõ ràng là một phương án có giá trị thực tế cao. Dưới đây, mời quý khách tham khảo chi tiết về mẫu xe này nhé
Tổng quan thiết kế – Sự kết hợp giữa nền tảng Nhật Bản và gia công Việt Nam
Điểm đáng chú ý đầu tiên khi tiếp cận dòng xe này chính là sự kết hợp giữa chassis HINO FM – một trong những nền tảng xe tải trung – nặng nổi tiếng về độ bền – cùng với hệ thống thùng ép rác được gia công trong nước. Điều này tạo ra một sản phẩm vừa đảm bảo chất lượng vận hành ổn định, vừa tối ưu chi phí đầu tư.
Với kích thước tổng thể 8.800 x 2.500 x 3.600 mm và cấu hình 6×4, xe mang lại cảm giác chắc chắn, đầm xe khi vận hành trong đô thị hoặc các tuyến đường dài. Cabin thiết kế kiểu lật, 3 chỗ ngồi, tích hợp điều hòa giúp tài xế và phụ xe làm việc trong điều kiện thoải mái hơn, đặc biệt trong môi trường đặc thù như thu gom rác.

Động cơ và khả năng vận hành – Điểm mạnh cốt lõi của HINO
Một trong những yếu tố quan trọng nhất khi đánh giá xe chuyên dụng chính là động cơ, và HINO gần như luôn làm tốt điều này. Xe được trang bị động cơ Diesel J08E-WA, dung tích 7.684cc, công suất lên tới 206 kW tại 2.500 vòng/phút, kết hợp hộp số 9 cấp tiến giúp xe vận hành mượt mà ngay cả khi tải nặng.
Thực tế vận hành cho thấy, với tải trọng toàn bộ lên đến 24 tấn, xe vẫn giữ được độ ổn định cao khi di chuyển trong điều kiện đường nội đô đông đúc hoặc các tuyến vận chuyển dài. Hệ thống phanh khí nén tang trống cùng trợ lực thủy lực giúp đảm bảo an toàn, đặc biệt khi xe thường xuyên phải dừng – chạy liên tục.
Thùng ép rác 22 Khối – Tối ưu hiệu quả thu gom và vận chuyển
Điểm tạo nên sự khác biệt lớn nhất của sản phẩm này chính là phần thùng chuyên dụng do Hùng Anh AUTO thiết kế và gia công. Với dung tích lên tới 22m³, xe cho phép tăng đáng kể khối lượng rác vận chuyển mỗi chuyến, từ đó giảm số lần quay đầu và tối ưu chi phí vận hành.
Thùng được chế tạo từ inox 430 kết hợp thép Q345B, một lựa chọn vật liệu hợp lý nhằm đảm bảo khả năng chống ăn mòn, chịu lực và độ bền lâu dài trong môi trường đặc thù. Phần sàn thùng dày 4mm, thành và nóc thùng dày 3mm giúp tăng khả năng chịu tải và hạn chế biến dạng sau thời gian dài sử dụng.
Cơ cấu cuốn ép được thiết kế với máng ép dung tích 0.8m³, kết hợp lưỡi cuốn bằng thép dày 5mm, cho khả năng nén rác hiệu quả. Trong thực tế, hệ thống này giúp giảm thể tích rác đáng kể, từ đó nâng cao hiệu suất sử dụng thùng chứa.

Hệ thống thủy lực – Yếu tố quyết định hiệu suất vận hành
Một chiếc xe ép rác tốt không thể thiếu hệ thống thủy lực ổn định, và đây là điểm mà sản phẩm này thể hiện khá rõ lợi thế. Xe sử dụng bơm thủy lực nhập khẩu từ Ý (OMFB hoặc FOX), kết hợp van phân phối Galtech hoặc BLB, đảm bảo áp suất làm việc ổn định trong khoảng 120 – 280 kg/cm².
Điểm đáng giá nằm ở khả năng vận hành mượt và ít giật khi ép rác, điều mà nhiều dòng xe giá rẻ thường gặp phải. Hệ thống xy lanh nhiều tầng với lực đẩy lên tới 18 tấn giúp quá trình xả rác diễn ra nhanh chóng và dứt khoát, giảm thời gian chờ tại điểm tập kết.
Ngoài ra, hệ thống điều khiển cơ khí kết hợp tay cần bên hông xe giúp công nhân dễ thao tác, tăng tính an toàn trong quá trình vận hành thực tế.

Tính linh hoạt trong cơ cấu nạp rác – Phù hợp nhiều mô hình thu gom
Một điểm cộng đáng chú ý là khả năng tùy chọn cơ cấu nạp rác, bao gồm máng xúc, càng gắp đa năng hoặc càng gắp đơn. Điều này giúp xe dễ dàng thích nghi với nhiều mô hình thu gom khác nhau, từ khu dân cư đến khu công nghiệp.
Trong thực tế triển khai, đây là yếu tố rất quan trọng vì mỗi địa phương có đặc thù hệ thống thùng rác khác nhau. Việc linh hoạt ngay từ đầu giúp giảm chi phí cải tạo và tăng hiệu quả sử dụng lâu dài.

Thông số kỹ thuật chi tiết của xe cuốn ép chở rác HINO FM 22 Khối
Là đơn vị đóng thùng trực tiếp, Hùng Anh Auto xin gửi tới quý khách hàng, bảng thông số kỹ thuật chi tiết của mẫu xe chuyên dụng này để quý khách tham khảo
|
GIỚI THIỆU CHUNG VỀ SẢN PHẨM |
||
| Loại phương tiện | XE Ô TÔ CHỞ RÁC ( CUỐN ÉP RÁC ) | |
| Nhãn hiệu | HINO | |
| Nước Sản xuất | Việt Nam | |
| Điều Hòa | Có | |
|
THÔNG SỐ CHÍNH |
||
|
KÍCH THƯỚC |
||
| Kích thước bao ngoài : (mm) | 8.800 x 2.500 x 3.600 | |
| Công thức bánh xe : | 6 x 4 | |
| Chiều dài cơ sở : (mm) | 4.030 + 1.350 | |
| Số chỗ ngồi | 03 (kể cả người lái) | |
|
KHỐI LƯỢNG |
||
| Khối lượng bản thân | 13.705 Kg | |
| Khối lượng cho phép chở | 10.100 Kg | |
| Khối lượng toàn bộ | 24.000 Kg | |
|
ĐỘNG CƠ |
||
| Model | J08E – WA | |
| Loại | Động cơ Diesel 4 kỳ, 06 xy lanh thẳng hàng, Tăng áp | |
| Dung tích xy lanh | 7684 cm3 | |
| Công suất lớn nhất/ tốc độ quay | 206/2500 (KW/rpm) | |
|
KHUNG XE |
||
| Hộp số | 09 số tiến – 01 số lùi | |
| HỆ THỐNG LÁI |
Trục vít , Cơ khi , trợ lực thuỷ lực
|
|
|
HỆ THỐNG PHANH |
||
| Hệ thống phanh chính | Kiểu tang trống, Khí nén | |
| Hệ thống phanh dừng | Kiểu tang trống, lò xo tích năng tại bầu phanh | |
|
CẦU XE |
||
| Cầu trước | Tiết diện ngang kiểu I | |
| Cầu sau | Kiểu | Cầu thép, tiết diện ngang kiểu hộp |
| Tỉ số truyền | – | |
| LỐP XE. | 11.00R20 | |
| Số bánh | Trước : Đơn (02) – Sau : Đôi (04) | |
| CA BIN | Kiểu lật, 03 chỗ ngồi, có điều hòa và thiết bị khóa an toàn. | |
|
THÔNG SỐ KHÁC |
||
| Dung tích bình nhiên liệu | 200 Lít | |
| BỘ TRÍCH CÔNG SUẤT (PTO) | Bộ truyền lực PTO | |
| Kiểu truyền động | Dẫn động bánh răng qua hộp số xe cơ sở | |
| Kiểu điều khiển | Cơ khí, kết hợp với ly hợp đặt trên cabin | |
| Thiết bị của bảng điều khiển | Trang bị tiêu chuẩn của nhà sản xuất xe cơ sở | |
|
THÙNG CHUYÊN DÙNG ÉP CHỞ RÁC |
||
| Xuất xứ | . Việt Nam | |
| Thể tích thùng chứa ép rác | 22 m3 | |
| Vật liệu chính | Inox 430 – Thép Q345b | |
| Vật liệu sàn thùng dưới | Inox 430 dày 04 mm | |
| Vật liệu nóc thùng | Inox 430 dày 03 mm | |
| Vật liệu thành thùng | Inox 430 dày 03 mm | |
| Khung xương định hình | – Dạng thép hộp có tăng ke cứng bảo vệ bên thùng
– Vật liệu : Thép Q345b dày 05 – 08 mm |
|
| Mặt bàn xả xy lanh tầng | Inox 430 dày 03 mm | |
| Ray trượt bàn xả xy lanh tầng | Inox 430 dày 05 – 08 mm | |
| Xương bàn xả | Inox 430 dày 04 – 06 mm | |
| Liên kết | Cơ cấu khóa tự động, có doăng cao su làm kín và giảm va đập | |
|
CƠ CẤU CUỐN ÉP NẠP RÁC |
||
| Thể tích máng ép rác | 0.8 m3 | |
| Vật liệu chế tạo | Inox 430 dày 05 mm | |
| Vật liệu thành | Thép độ dày 04 mm | |
| Vật liệu máng cuốn | Thép độ dày 05 mm | |
| Mặt máng cuốn | Inox 430 dày 03 – 04 mm | |
| Vật liệu Lưỡi cuốn | Thép độ dày 05 mm | |
| Mặt lưỡi cuốn | Inox 430 dày 03 – 04 mm | |
| Vật liệu khung xương đinh hình | Thép Q345b dày 06 – 08 mm | |
|
THÙNG CHỨA NƯỚC RÁC |
||
| Dung tích thùng chứa | 300 Lít | |
| Vật liệu | Inox 201 dày 02 – 03 mm | |
| Vị trí | – Dưới máng ép rác có van xả nước và cửa dọn rác
– Bệ đứng và tay vin cho công nhân làm việc |
|
|
HÌNH THỨC NẠP CUỐN ÉP RÁC |
||
| Cơ cấu nạp rác : Khách hàng lựa chọn 1 trong 3 hệ thống sau | + Quý khách lựa chọn 1 trong 3 cơ cấu ép rác
– Hệ thống máng xúc rác – Hệ thống càng gắp đa năng – Hệ thống càng gắp đơn |
|
| Vật liệu | – Thép Q345 | |
|
HỆ THỐNG THỦY LỰC |
||
|
BƠM THỦY LỰC |
||
| Nhãn hiệu | OMFB hoặc FOX | |
| Kiểu loại | Dạng bơm cong – Bơm Pistong | |
| Xuất xứ | Ý | |
| Lưu lượng bơm | 108 cc/ vòng | |
| Áp suất làm việc : Min – max | 120 – 280 Kg/cm2 | |
|
BỘ CHIA – NGĂN KÉO THỦY LỰC |
||
| Kiểu loại | Dạng 03 – 04 tay | |
| Nhãn hiệu | Galtech hoặc Blb | |
| Xuất xứ | Ý | |
| Lưu lượng | 50 – 120 lít / phút | |
| Áp suất làm việc | 120 – 280 kg /cm2 | |
| Nguyên lý hoạt động | – Thông qua bơm thủy lực điều khiển dầu thủy lực tạo áp
– Điều khiển bằng hệ thống tay cần cơ khí bên phụ |
|
|
VAN PHÂN PHỐI |
||
| Kiểu loại | Dạng van 02 tay | |
| Nhãn hiệu | Galtech hoặc Blb | |
| Xuất xứ | Ý | |
| Áp suất làm việc : Min – Max | 150 – 280 Kg/cm2 | |
| Nguyên lý hoạt động | – Thông qua bơm thủy lực điều khiển dầu thủy lực tạo áp | |
|
XY LANH 03 TẦNG |
||
| Xuất xứ | Việt Nam | |
| Kiểu loại | 04 tầng dạng 02 chiều | |
| Áp suất làm việc : min max | 120 – 280 kg/cm2 | |
| Lực đẩy lơn nhất | 18 tấn | |
| Nguyên lý làm việc | – Khi rác được nạp đầy vào thùng rác thông qua van phân phối 02 tay vận hành
– Trượt trên ray trượt bàn xả |
|
|
HỆ THỐNG XY LANH THỦY LỰC |
||
| Xy lanh ép rác – nạp rác | 04 chiếc | |
| Xy lanh nâng phao câu | 02 chiếc | |
| Xy lanh kẹp ( khi dùng cơ cấu kẹp thùng nhựa ) | 01chiếc | |
| Loại xy lanh | – 02 chiều | |
| Chất lượng | – Nhập khẩu và gia công sản xuất tại Công Ty CP Sản Xuất Xe Chuyên Dụng Và TBMT Việt Nam | |
|
HỆ THỐNG TUY Ô |
||
| Tuy ô cao su | – Nhập khẩu gia công tại Việt Nam
– Kiểu loại : 04 bố |
|
| Tuy ô sắt | – Gia công sản xuất tại Việt Nam | |
|
THÙNG DẦU THỦY LỰC |
||
| Dung tích thùng dầu | 80 – 120 lít | |
| Vật liệu | Thép SS400 dày 03 mm | |
| Phụ kiện đi kèm | – Mắt thăm dầu : 01 chiếc bằng thủy tinh
– 01 lọc dầu thủy lực hồi về |
|
|
CÁC THIẾT BỊ PHỤ TRỢ KHÁC |
||
| Phụ kiện thủy lực đi kèm theo xe | – Lọc dầu , đồng hồ đo áp suất , nắp dầu , khóa đồng hồ , hệ thống van , thước báo dầu , Jắc – co …
– 01 Đèn quay cảnh cáo làm việc – 02 bệ đứng công nhân 2 bên – 01 Giá để bình nước rửa tay – 02 mét tuy ô sơ cua – 01 Rơ le hơi sơ cua |
|
|
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN |
||
| Sơn thùng | Sơn chống rỉ toàn bộ thùng và phủ ngoài bằng loại sơn, chất lượng cao. | |
|
PHỤ KIỆN ĐI KÈM |
||
| Xe cơ sở | 01 bánh xe dự phòng; 01 con đội thủy lực và tay quay; 01 dầu đĩa CD và Radio AM/FM; Kính cửa điều khiển , khóa cửa trung tâm; 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn; sách hướng dẫn sử dụng và bảo dưỡng xe; sổ bảo hành. | |
| Phụ kiện đi kèm | Tài liệu hướng dẫn sử dụng, thùng đựng đồ nghề, phiếu bảo hành thùng chuyên dung. | |
| LOGO – KẺ CHỮ | Trên cánh cửa Cabin và hai bên hông thùng xe
( theo yêu cầu của bên mua ) |
|
| Hệ Thống Thủy Lực | Bơm thuỷ lực : Ý | |
| Van phân phối : Ý | ||
| Tuy ô thủy lực : lắp ráp sản xuất trong nước | ||
| Các thiết bị TL khác Vỏ, cán, ống nhập khẩu, Lắp ráp, chế tạo tại Cty THIẾT BỊ MÔI TRƯỜNG VIỆT NAM | ||
Bảng báo giá xe cuốn ép chở rác HINO FM 22 Khối
Từ góc nhìn của người đã từng tư vấn và tiếp cận nhiều dòng xe chuyên dụng, có thể thấy xe ép rác HINO FM 22 Khối của Hùng Anh AUTO chúng tôi không phải là lựa chọn rẻ nhất trên thị trường, nhưng lại là phương án “đáng tiền” nếu xét trên bài toán dài hạn. Điểm mạnh nằm ở nền tảng động cơ HINO bền bỉ, hệ thống thủy lực nhập khẩu ổn định và chất lượng gia công thùng tương đối tốt trong phân khúc. Khả năng ép rác hiệu quả, dung tích lớn và vận hành ổn định giúp tối ưu chi phí nhiên liệu, nhân công và thời gian.

Dưới đây, mời quý khách tham khảo bảng báo giá của mẫu xe chuyên dụng này nhé
- Giá xe cơ sở HINO FM : 1.800.000.000 VNĐ
- Hệ thống cuốn ép rác chuyên dụng : Liên Hệ
Quý khách lưu ý, bảng báo giá trên đây là giá chỉ bao gồm xe cơ sở. Phần hệ thống chuyên dụng sẽ được Hùng Anh Auto chúng tôi báo giá trực tiếp dựa theo yêu cầu của quý khách hàng về phần chuyên dụng. Nếu qúy khách đang có nhu cầu về mẫu xe chuyên dụng này, hãy liên hệ ngay với chúng tôi nhận tư vấn nhé.



















Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.